当美国人推出世界上第一个正式的装袋者赛车比赛(装袋者之王)时，许多人说他们可能疯了。但看到这些带着整流罩和袋子的旅行车在通常为更具威胁性的自行车预留的赛道上相互较量，似乎正是美国所需要的。

因此，这个想法在美国根深蒂固、发展壮大，但却让其他地方的人们嫉妒不已。因此，他们开始组织自己的装袋比赛，例如，德国不久前在三个不同的赛道上举办了首次此类赛事。

我提到了Baggers之王和在那里比赛的自行车，因为就像德国的游乐设施一样，它们启发了这款疯狂的哈雷戴维森LowRiderST的设计。

这辆自行车刚从德国专家Thunderbike的烤箱中拿出来，它是为了装袋比赛而组装的。不过，与我们在这种类型的赛车上看到的不同，定制项目也有很多俱乐部风格的线索。

结果是我们在相当长一段时间以来见过的最令人印象深刻的低位骑手之一，侵略性和舒适性的结合是人们很少能看到的。

与往常一样，Thunderbike几乎篡改了摩托车的所有方面。从头开始，我们得到了一个比哈雷原厂提供的更大的新车轮，直径为21英寸。我们没有给出后部的尺寸，但考虑到它是如何隐藏在袋子后面的，所以不是审查的对象，它可能是原来的。

在前轮上方，为了避免采用俱乐部风格的装袋外观，Thunderbike在9英寸立管上方安装了一个特殊的车把，而不是通常的猿形吊架。

机械方面的变化也不容小觑。巨大的340毫米制动盘可提供制动力，新铣削后摇臂可支撑后轮，Dr.Jekill&Mr.Hyde排气系统可改善原厂117ci发动机的呼吸性能。

当一切都说完、完成后，进行了特殊的油漆工作——也许最特别的是来自Thunderbike，因为我不记得在他们的自行车上见过它的绿色阴影。

哈雷戴维森ProPerformanceST(定制自行车)于去年年底在德国定制自行车展上展出。根据商店提供的信息，建造中使用的零件(减去排气系统和油漆工作)总计达5,600欧元，按今天的汇率约合6,000美元。